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当然，还有一点非常重要，就是ARM公司自己的运行机制——ARM自己不销售实体产品，而是只销售技术授权，从最基础的指令集，再到特定的Core设计，甚至是后续的处理器优化魔改，都有专门的技术授权项目。这种模式本身就是一个伟大的发明，某种程度上堪比台积电的晶圆代工业务，原因主要有两点。

肖世富向《财经》记者反复提及，临床研发一款新药，最重要的是要先确定它的疗效和安全性，也就是患者大脑功能的改善，认知功能的改善最为重要，同时要耐受性和安全性良好，这是最主要的。FDA的指南指出，目前人们对阿尔茨海默症中生物标志物的作用了解得还不够充分，无法提供对病程的持续影响的证据。FDA鼓励申报者，以预先指定的方式独立地分析这些生物标志物的结果，但也提到，在将来的新药市场推广应用中，将根据科学证据来解释这些发现。

韩系上半年发挥正常去年由于受到萨德事件等因素的影响，韩系品牌北京现代与东风悦达起亚的表现可谓一片惨淡。不过到了今年，这两家跌至底谷的车企终于重回正轨。近日，东风悦达起亚正式公布2018年上半年销量数据：企业1-6月累计销售汽车172323辆，同比增长33%。其中，轿车阵营与SUV家族累计销量占比分别为58%和42%。据媒体报道，北京现代今年上半年完成了38万辆的销量，尽管看上去远没有过去跨越销量百万的时候成绩突出，但也实现了同比增长25%，可见正在慢慢恢复正常。

在医疗领域，谷歌就不只一次“触电”。2016年，Alphabet旗下的人工智能部门Deepmind因未经患者适当同意而从英国国家卫生局获取患者病历而备受抨击。公司承认了错误，重新签订了合同。2017年，在与芝加哥大学医学中心合作开发的机器学习工具时，谷歌曾被指控通过芝加哥大学医学中心不当访问数十万份医疗记录。

獐子岛已不是第一次把扇贝推出来“背锅”了。2014年10月，獐子岛称因冷水团引致的自然灾害，148.66万亩海域的扇贝几乎绝收，公司当年净利润因此减少8.65亿元。直接带来的后果就是：闻名A股的獐子岛“扇贝跑路”事件，但这也只是“扇贝跑路”第一季。

记者了解到，与针对于机票的售与退，均存在难被信任问题形成差异的是，机票业务在OTA 企业中，挣钱能力却有限。从2015年的提直降代开始，航司和OTA之间对机票业务的话语权就比较敏感。林智杰对记者说：“现在政策层面都统一了。前两年机票代理市场比较乱，各个代理和OTA平台自己定价自己卖，退改手续费也自己定，比如航司定价800元，退票手续费20%，有代理卖850元，也有代理卖750元，但退票手续费80%。后来民航局在2016年发了通知，规范了代理价格，明确要求‘代理不得通过恶意篡改航空运输企业按规定公布的客票价格及适用条件、捆绑销售’”。