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责任编辑：李园在《财富》杂志的一份报道中，几位特斯拉车主指出了他们的问题：“我最担心的是，寒冷的天气一夜之间耗尽了我20至25英里的电池，而且在我开车上班的路上还会多消耗5至10英里的电量。我花了6万美元不是想让电量掉得这么快！”去年12月，InsideEVs支持电动车的那批人坦率地表示，“寒冷的天气需要长时间的电池”，然后鼓励人们花更多的钱：“如果你住在一个更冷的地区，能够负担得起春季的远程Model 3，那么到了冬季，你会很高兴自己做出了这个选择。”

ST新梅：筹划重大资产重组 股票停牌ST新梅公告，公司正在筹划重大资产重组事项，公司拟通过资产置换、发行股份方式购买广东爱旭科技股份有限公司100%股权，本次重大资产重组构成重组上市。公司股票将于1月4日起停牌，停牌时间预计为2个交易日。汉商集团：股东阎志部分要约成功 股票复牌

文/北京青年报记者 肖赧责任编辑：张义凌甲骨文创始人：他使用人，然后唾弃之来源：燃财经5月7日，甲骨文（Oracle）中国员工向燃财经表示，公司将裁撤中国区研发中心（CDC），整个CDC约1600人，首批确认裁员约900余人，其中超过500人来自北京研发中心，目前销售等岗位依然保留，但不排除下一步的持续裁员可能。

9月28日，沈晖在EX5产品的上市交付大会表示，2018年威马交付1万辆，2019年交付10万辆的目标。对于2018年的1万辆“小目标”，沈晖曾在交付大会上表示，“我们整个制造体系和供应链体系经过这么多年的培养，让我们对这一目标很有信心。我觉得这个市场很大，3000万辆的市场，2000多万辆的狭义市场，1万辆目标不算多，而对于明年10万辆的目标我们也有规划，明年将有两款新的产品正式对外交付。”

本次股份变动后，公司控股股东将变更为云内动力，实际控制人将变更为昆明市国资委。责任编辑：王帅⊙陆海晴 记者 王彭 ○编辑 吴晓婧上海证券交易所副总经理刘绍统在第十三届指数与指数化投资论坛上表示，当前证监会已对全面深化资本市场改革作出部署，正在抓紧推进落实。指数既要增强代表性和表征作用，更要为指数化投资提供指数编制、发布、管理的支持和服务，从而大力促进指数化产品的发展，引导社会资金开展指数化产品投资。

实际上，早在12月初，对于能否实现交付1万辆的目标，威马汽车方面就告诉记者，年底交付1万辆有挑战，影响的因素很多。“可以肯定的是，我们确实是在踏实造车的。”值得一提的是，虽然威马未实现定下的1万辆目标，但其他造车新势力诸如蔚来汽车、小鹏汽车等均已跨过交付大关，其中蔚来汽车董事长李斌更是在接受媒体采访时表示，其已经赢得了与小鹏汽车创始人何小鹏量产1万辆的赌约。